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日前，由汽輪機(jī)公司獨(dú)立裝配的9FA－D10重型燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組蒸汽輪機(jī)的首根高中壓轉(zhuǎn)子，在該公司三分廠(chǎng)裝配成功，這是繼2005年10月11日完成引進(jìn)型高中壓模塊裝配后，汽輪機(jī)公司在重型燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組國(guó)產(chǎn)化道路上實(shí)現(xiàn)的又一大突破，這也標(biāo)志著該型機(jī)組將首次擁有哈汽“心”。

據(jù)了解，過(guò)去汽輪機(jī)公司在進(jìn)行裝配的燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組蒸汽部分（D10）的主要部套和零部件均為國(guó)外的產(chǎn)成品。為了使該部分核心部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，該公司一方面派科技人員和技術(shù)工人到美國(guó)GE公司進(jìn)行學(xué)習(xí)積極消化吸收先進(jìn)技術(shù)，一方面組織技術(shù)人員及相關(guān)工作人員進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化研究。通過(guò)近一年的努力，今年年初時(shí)高中壓轉(zhuǎn)子國(guó)產(chǎn)化研究取得了重大突破。

由于該轉(zhuǎn)子葉片總計(jì)約3000余片，因此葉片裝配工作量較大。同時(shí)兩側(cè)承力面都要求“零”公差并且裝配間隙有不同的要求，因此葉片裝配時(shí)也困難重重。為此，葉片分廠(chǎng)的技術(shù)骨干配合三分廠(chǎng)的鉗工經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)、多次復(fù)裝，進(jìn)行葉片裝配，終于使葉片裝配達(dá)到GE公司的技術(shù)要求。GE公司的技術(shù)人員對(duì)三分廠(chǎng)完成的這根轉(zhuǎn)子贊不絕口，稱(chēng)這是在GE公司合作方中造得最好的轉(zhuǎn)子。

據(jù)了解，在完成首根高中壓轉(zhuǎn)子裝配后，汽輪機(jī)公司還將在繼續(xù)進(jìn)行低壓部份國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)首根國(guó)產(chǎn)化低壓轉(zhuǎn)子將在明年實(shí)現(xiàn)裝配。